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HUD (Head Up Display) via tomada OBD2 para todo veículo Nacional Fabricado
à partir de 2010! Teste prático e Detalhes Completos.
O HUD
(Head Up Display) é uma tecnologia que somente carros caríssimos e renomados
possuem de fábrica.
Essa tecnologia projeta no para-brisas informações do painel do carro,
tais como velocidade, Lâmpadas piloto, conta-giros,etc.Assim o motorista não precisa nem tirar os olhos da estrada para saber
quais as informações mais importantes estão sendo mostradas, gerando mais segurança ao dirigir e mais sofisticação ao veículo. A mesma
tecnologia usada no Camaro e nos aviões agora pode ser usada em seu veículo
nacional, desde que ele tenha uma tomada de diagnóstico conhecida como
OBD2.
A maioria dos carros fabricados no Brasil
depois de 2010 já possuem essa tomada de diagnóstico que é usada pelos
mecânicos para escanear com computador os defeitos do carro. A mesma tomada
também fornece dados em tempo real que podem ser lidos pelo HUD e projetar
as informações que mencionei acima.
Versão Mobile (Tablets e smartphones)
A informação mais importante projetada seria a velocidade Digital,
que é a mesma mostrada no velocímetro claro, mas o HUD também pode mostrar
outras informações tais como
temperatura da água (Digital), Conta-Giros Digital (rpm) bem como a
tensão da bateria em Volts,
que é um ítem muito importante que quase nenhum painel de carro possui!
Assim você saberá se sua bateria morreu ou se existe problemas no alternador
do carro.
Com um simples toque se pode mudar as
informações a qualquer momento, ou deixar fixo apenas alguma a gosto do
motorista. Pequeno prático e muito fácil de instalar o HUD via OBD2 é uma
realidade que qualquer motorista brasileiro pode ter!
E deveria ser incentivado pelo Contran
já que promove mais segurança no trânsito dispensando o motorista de desviar
os olhos do painel para consultar a velocidade por exemplo. Isso deveria ser
um ítem obrigatório em todos os carros nacionais, mas como sabem os altos
impostos iriam encarecer mais ainda os carros que andam bem caros!
Mas o HUD OBD2 custa menos do que se imagina, menos do que uma
revisão simples no seu carro. É um acessório que junto com o rádio não pode
faltar em nenhum carro Brasileiro! Uma película anti-reflexo permite
uma excelente visibilidade das informações mesmo em dias bem
ensolarados.
Existem vários modelos no mercado, testamos o mais simples e mais objetivo
sem muitas informações desnecessárias que podem poluir o visual.
Vale lembrar que se o seu carro foi fabricado antes de 2010
infelizmente este acessório não poderá funcionar em seu veículo, já que ele depende das informações dos sensores decodificados para
exibir. Portanto seu veículo vintage ou de 2009 para baixo, infelizmente não
poderá ter o HUD e não existem adaptações para tal!
Mesmo assim é uma super dica de tecnologia
que a ESIJMJG deixa testado e aprovado em vídeo!
Obs: Não vendemos tais acessórios, apenas fizemos uma recomendação de
uso, o aparelho aqui foi comprado do nosso bolso, não recebemos patrocínio
de nenhuma marca ou fabricante para fazer o vídeo! Opinião Sincera e
honesta!
Centrais Multimídia 1 DIN MP4. Compensa comprar? Veja uma avaliação
imparcial e sincera.
As centrais multimídia automotivas são os acessórios mais
desejados para qualquer carro, sejam elas originais de fábricas ou as
caríssimas centrais de marca ou até mesmo as mais baratas e eficientes
genéricas.
Existem dois modelos as famosas 2 DIN que são centrais maiores
ocupando o espaço de dois rádios comuns que se instalam em alguns modelos
de carros mais novos, e as tradicionais e universais 1 DIN MP4 que
cabe em qualquer carro em que haja um lugar para se instalar um rádio
comum.
É sobre elas que falaremos no vídeo de hoje com uma avaliação sincera e
verdadeira, já que compramos a central do nosso próprio bolso e não
recebemos incentivo por parte de qualquer fabricante!
Assista a versão Mobile para Smartphones e Tablets
Para carros antigos e até mesmo a grande maioria dos carros haverá sempre
um espaço 1 DIN disponível, portanto essas centrais genéricas e mais
baratas são as que mais o público vai estar comprando e instalando. Elas
contam com praticamente os mesmos recursos de uma central multimídia 2 DIN
original ou as de marca famosa, e até possuem entrada para câmera de ré o
que completa as funções.
Se teu carro não tem moldura ou não quer fazer grandes adaptações para
usar uma central 2 DIN ou ainda o bolso não permite grande
investimento
estas centrais vão lhe agradar muito! O espelhamento é outra função bem
desejada em qualquer central multimídia e no caso mesmo as centrais 1 DIN
permitem o recurso e
vão além disso até, surpreendendo o usuário onde as centrais originais
são bem mais limitadas!
Controle Remoto LED RGB e Tela Touch podem variar de modelo para modelo
aqui testamos um que tinha todas as funcionalidades. Outras funções comuns
incluem um Leitor de MP3 e MP4 bem como duas portas USB sendo uma apenas
para recarga e outra com dados, incluindo funções de espelhamento
completam as funções. O Rádio FM digital é padrão e o famoso Bluetooth
também agrada.
Para o Bluetooth tem muitas opções no mercado, mas será que aqui
poderemos além de tocar as músicas também fazer o controle do aparelho,
pulando faixas e dando pause? Sim claro que consegue. O mais útil é usar o
próprio Bluetooth emparelhado para na tela de música já reproduzir e mudar
as faixas, sem necessidade de nenhum espelhamento. Já Discar um número
pode ser feito diretamente da central multimídia e atender ligações
também, já que ela tem um microfone embutido no painel. O legal é ouvir o
som diretamente nos falantes do carro....
Testamos o modelo 9200 da First Option Confira os pontos Positivos e
Negativos dessas centrais padrão 1 DIN e se compensa comprar, nossa
avaliação é mais honesta e sincera pois não recebemos patrocínio do
fabricante, compramos do nosso próprio bolso e por isso podemos avaliar os
pontos positivos e negativos do produto.
Meu carro não está pegando quando o motor está frio. Como fazer uma
partida de emergência para ir até o mecânico? Exemplo no Peugeot
207.
Apesar de não sermos especialistas em dicas automotivas, as vezes
compartilhamos dicas que nós mesmos aprendemos como forma de divulgar o
conhecimento.
Compramos um veículo usado, para prestação de serviços na empresa, e como todo
carro usado não sabemos seu histórico de manutenção,que por vezes é nulo! De
fato este foi nosso caso e logo de manhã tivemos um baita problema, o carro
não pegava de modo algum. Até 5 partidas e nada de pegar. Estranho pois no dia
anterior quando retirarmos da loja, estava perfeito e rodando muito bem. E
agora o que fazer?
Não tem como levar ao mecânico pois o carro nem pega, somente chamando o
guincho. Isso é muito ruim...😠
Dessa vez vamos ensinar como contornar o problema usando como exemplo o
Peugeot 207 que não consegue dar partida com motor frio para que se possa dar
uma partida de "emergência" de modo a se levar o veículo ao mecânico
urgentemente!
Assista ao Vídeo de Saiba como Fazer o procedimento rapidamente.
Assista a versão para Mobiles abaixo (Smartphones e Tablets)
Essa dica
serve para todo e qualquer carro dotado de acelerador eletrônico ou por
cabo.
Também serve para outros veículos não apenas o Peugeot 207 mas para
qualquer um que tenha a mesma situação.
No caso queremos alertar que o defeito aqui apresentado para o 207 nada
tem com relação ao modo ECO do veículo, relacionado a outros tantos problemas
conhecidos. O modo ECO não estava causando este defeito, embora esteja também
relacionado com problemas de partida.
Aqui temos um veículo que foi adquirido de terceiros,
mas que infelizmente deixou sua manutenção pendente por completo,
filtros e outras peças sem nenhuma manutenção. Se tu também acha que a
manutenção preventiva é algo dispensável que só serve para gastar dinheiro,
melhor rever seus conceitos!
É obrigatório fazer as manutenções preventivas básicas no veículo para se
evitar danos maiores e também gastos mais elevados numa suposta manutenção
corretiva! Vale a regra de que prevenir é sempre melhor que remediar!
Depois de aplicar essa dica que explicamos no vídeo
deve-se levar o carro urgentemente ao mecânico de modo a efetuar os reparos
necessários, não é para continuar usando o carro assim com esse defeito! O que mostramos
Não serve para resolver o problema em definitivo mas sim para se colocar o
carro pra funcionar apenas para não ter que chamar um guincho!
Leve o carro ao mecânico assim que puder. Esperamos que isso tenha
ajudado a tirar alguém do sufoco como estávamos, quase chamamos o guincho para
levar o veículo ao mecânico quando descobrimos sem querer esse método.
Lembramos que apesar de termos usado um 207 para fazer o vídeo o
problema pode se manifestar em qualquer veículo que não tenha uma boa
manutenção preventiva, seja ele de que marca for, ate mesmo uma ferrari!
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